Una persona no identificada murió tras un accidente mortal de bicicleta en Laurelwood Road el jueves 5 de mayo de 2022 por la mañana.
Según los primeros informes de las autoridades locales, la colisión mortal se produjo en el bloque 1500 de Laurelwood Road aproximadamente a las 9:25 de la mañana.
El hombre de 72 años de edad estaba montando su bicicleta hacia el este cuando se cayó de ella por razones poco claras. A continuación, fue golpeado por un Toyota Prius de 2006 que se encontraba en la zona de aparcamiento y se dirigía hacia la calzada.
Por desgracia, el ciclista no pudo sobrevivir a sus heridas y fue declarado muerto en el lugar de los hechos.
El otro conductor permaneció en la escena y cooperó con las autoridades. Por el momento no se dispone de más información sobre el accidente.
Las autoridades locales están investigando los posibles factores que condujeron a la
la colisión.
Estadísticas de Accidentes Mortales en Bicicleta
La mayoría de los californianos utilizan la bicicleta como medio de transporte, para hacer ejercicio y para el ocio, y conocen bien las normas de tráfico y de seguridad.
Es el derecho de todos los ciclistas en California de poder viajar por las carreteras sin miedo. Lamentablemente, existe una falta de respeto mutuo entre los conductores de otros vehículos en la carretera y los ciclistas que los utilizan.
Las congestionadas carreteras de California presentan desafíos particulares para los ciclistas. Cuando comparten un carril de tráfico o circulan por un carril exclusivo para bicicletas, los conductores de turismos, camiones comerciales y autobuses no suelen detectar a los ciclistas.
Las muertes de ciclistas en California son las más altas del país. Más de 400 ciclistas murieron en California de 2016 a 2018 debido a accidentes de tráfico.
Muchas cosas pueden aumentar el riesgo de un accidente para un ciclista, incluyendo el clima y el terreno, los carriles para bicicletas y el volumen y la velocidad del tráfico en la zona.
Los cascos no evitan los accidentes, pero pueden influir significativamente en el resultado de una colisión. El riesgo de lesiones graves, como las lesiones cerebrales traumáticas, es mayor por no llevar casco.
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