Abogados de Accidentes de Patines Eléctricos en California en los que Puede Confiar
Los patines eléctricos se han convertido en un espectáculo familiar en las calles de California. Se han convertido rápidamente en uno de los métodos más convenientes y económicos de viajar distancias cortas en las principales ciudades de nuestro estado. Desafortunadamente, también han causado muchas lesiones graves, y el número de accidentes está sin duda en aumento.
Un estudio reportado por CBS 4 Indy encontró que el número de exámenes de radiología para accidentes de patín en Indianápolis se había triplicado entre el 2017 y 2018. Curiosamente, el estudio también encontró que las víctimas de lesiones tenían el doble de probabilidades de ser hombres
Estas estadísticas se están desarrollando en todo el país, y aquí también en California. Si se lesiona mientras conduce un patín Bird, Lime, Spin, Scooterson, Unagi, Skip, Swiftmile u otros tipos de patines de alquiler eléctrico, es importante proteger sus derechos legales. Nuestros abogados con experiencia en accidentes de patín eléctrico en Voz Legal han ayudado a víctimas de accidentes en San Francisco, Riverside, San José, San Diego, Sacramento, Sherman Oaks y en toda California.
Sabemos cómo manejar casos de accidentes de patín. Tenemos experiencia en la negociación de ofertas de acuerdos justos, la presentación de demandas y el enjuiciamiento de casos de lesiones cuando sea necesario. Nos mantenemos al día con las últimas tecnologías (como los e-scooters) y cómo se tratan bajo las leyes vigentes de lesiones personales de California. Sabemos cómo proteger su derecho legal a compensación durante todo el proceso del caso.
Regulación Local De Patines Eléctricos
En 2018, se modificó la Sección 21235 del Código de Vehículos de California para aclarar las obligaciones legales de los pasajeros mientras operan scooters eléctricos. La ley estatal ahora prohíbe a los pasajeros:
- Operar un patin motorizado a menos que esté equipado con un freno que permita al operador hacer que una rueda frenada patine sobre pavimento seco, nivelado y limpio.
- Operar un patin motorizado en una carretera con un límite de velocidad de más de 25 millas por hora a menos que el scooter motorizado se opere dentro de un carril bici Clase II o Clase IV.
- Operar un patin motorizado sin usar un casco de bicicleta bien ajustado y ajustado que cumpla con los estándares descritos en la Sección 21212, si el operador es menor de 18 años.
- Operar un patin motorizado sin una licencia de conducir válida o permiso de instrucción.
- Operar un patin motorizado con cualquier pasajero además del operador.
- Operar un patin motorizado que lleve cualquier paquete, paquete o articulo que evite que el operador mantenga al menos una mano sobre el manillar.
- Operar un patin motorizado en una acera, excepto cuando sea necesario para entrar o salir de una propiedad adyacente.
- Operar un patin motorizado en la carretera con el manillar elevado de modo que el operador debe elevar sus manos por encima del nivel de sus hombros para poder agarrar el área normal de agarre de la dirección.
- Dejar un patin motorizado acostado de lado en cualquier acera, o estacionar un patin motorizado en una acera en cualquier otra posición, de modo que no haya un camino adecuado para el tráfico de peatones.
- Fijar el patin motorizado o a sí mismo mientras está en la carretera, por cualquier medio, a cualquier otro vehículo en la carretera.
Además de estas restricciones establecidas por la ley estatal, los municipios también pueden promulgar sus propias reglas locales para el uso de scooters dentro de los límites de la ciudad.
Reglamento del patín eléctrico del condado de San Diego.
En abril del 2019, el Consejo de la Ciudad de San Diego promulgó nuevas regulaciones para conducir e-scooter dentro de los límites de la ciudad. En tres meses, dos compañías de patines habían salido de San Diego, y una tercera (Lime) corría el riesgo de perder su permiso de operación debido a infracciones reiteradas. Mientras tanto, las quejas de los ciudadanos enojados continuaron llegando incluso después de que se promulgaron las regulaciones.
El San Diego Union-Tribune informa que, entre fines de junio y mediados de septiembre, la Ciudad recibió casi 15,000 quejas sobre el uso de patines. Un 75 por ciento de estas quejas provienen de solo veinte ciudadanos (cada uno de los cuales presentó un promedio de más de 560 quejas).
Entonces, ¿cuáles son exactamente las regulaciones que San Diego tiene vigentes? Según la ciudad de San Diego, los pasajeros deben seguir las mismas reglas que se aplican en la mayoría de las ciudades de California. Los patines no pueden montarse en las aceras. Los patines deben estacionarse sin bloquear el tráfico en la acera o carretera. También se pueden montar en parques y playas donde se permite el uso de bicicletas. La equitación en la playa también se está volviendo más restringida.
La Jolla Light informa que el Consejo de la Ciudad de San Diego acaba de aprobar la prohibición de los patines electricos en todos los paseos marítimos desde La Jolla hasta Mission Beach. Esto podría ser una señal de que habrá más restricciones en 2020. Los ciclistas de San Diego siempre deben prestar atención a las nuevas regulaciones y asegurarse de leer todas las señales publicadas relacionadas con el uso del patín.
Reglamento del Patín Eléctrico del Condado de Los Ángeles
Según el Departamento de Transporte de Los Ángeles, las siguientes reglas se aplican al uso de patines eléctricos dentro de la ciudad:
- Los pasajeros deben tener 18 años y tener una licencia de conducir válida.
- Los pasajeros no pueden transportar pasajeros.
- Los pasajeros no pueden viajar más rápido que quince millas por hora.
- Los pasajeros deben seguir todas las leyes de vehículos motorizados y las ordenanzas locales.
- Los pasajeros no pueden operar un e-scooter en las aceras.
También hay reglas específicas sobre el estacionamiento y el acoplamiento de patines eléctricos en los límites de la ciudad. Los pasajeros no deben estacionar los patines:
- Frente a entradas de vehículos, cruces peatonales y paradas de tránsito
- Cerca de rampas de acceso ADA
- Servicios públicos cercanos (como hidrantes de incendios)
- A lo largo de los bordillos de color (como Zonas de estacionamiento accesibles-azul y Zonas de carga-amarillo)
- En zonas ajardinadas o césped
- En aceras de menos de tres pies de ancho
- Deje al menos seis pies de espacio en la acera para peatones y personas con discapacidades
La ciudad de Los Ángeles lanzó un Permiso de movilidad personal a demanda sin muelle de un año en diciembre de 2018. A medida que este proyecto de un año concluya, los funcionarios de la ciudad analizarán los datos para determinar el impacto de los patines eléctricos en el tráfico y la seguridad de la ciudad. Actualmente, el proyecto limita el número de patines a 3,000 por empresa (con un adicional de 2,500 permitidos en comunidades desfavorecidas específicas). Se permiten 5,000 patines eléctricos adicionales en el Valle de San Fernando.
Reglamento del Patín Eléctrico del Condado de Sacramento
Como es el caso en muchas otras ciudades de California, es ilegal operar un patín eléctrico en la banqueta de Sacramento. También es ilegal bloquear las aceras o bordillos. Los patines eléctricos en Sacramento deben estar atracados en bastidores de bicicletas o en zonas designadas para el descenso de patines. La ciudad de Sacramento informa que instalará más zonas de colocación y soportes para bicicletas a medida que haya fondos disponibles. Las zonas de caída se pueden encontrar en:
- Ayuntamiento (calle 9 entre las calles I y J)
- 20th St y Capitol Ave
- R St en 29th St
- 35th St en Broadway
Reglamento de E-Scooter de San Francisco
En septiembre de 2019, cuatro compañías obtuvieron permisos para operar patines eléctricos dentro de los límites de la ciudad de San Francisco: Jump, Lime, Scoot y Spin. El San Francisco Examiner informa que a estas compañías se les permitirá comenzar con 1,000 scooters. Este número se puede aumentar a 2.500 si las empresas cumplen con los requisitos de servicio. Si las empresas funcionan bien, esto podría significar un total de diez mil patines en las calles de San Francisco.
Los requisitos de permiso y servicio son parte del Programa de Patines Eléctrico promulgado por la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco. Esta fase inicial brindará a las compañías de scooters la oportunidad de demostrar que pueden cumplir con las reglas de la Ciudad para el funcionamiento ordenado de los patines. Esto también le dará al público la oportunidad de observar el uso del patines y reportar violaciones.
Juntos, los ciudadanos preocupados y la MTA podrán responsabilizar a las compañías de scooters por las siguientes reglas con respecto al estacionamiento, operación y recolección de sus patines eléctricos.
Las leyes de patines de California se aplican a los pasajeros en San Francisco. Deben tener una licencia de conducir válida, no pueden transportar pasajeros y no pueden viajar en las aceras. Todos los pasajeros deben seguir las señales e instrucciones relacionadas con la operación y estacionamiento de los patines.
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Preguntas frecuentes sobre accidentes de patines eléctricos
Los patines eléctricos son una tecnología relativamente nueva. Debido a este hecho, no siempre está claro cómo se aplicarán las leyes existentes sobre lesiones personales a los casos de patines. Estas son algunas de las preguntas más comunes que nuestros abogados de lesiones personales reciben sobre casos de patines:
¿Necesito un abogado después de un accidente de e-scooter?
Tiene el derecho legal de ser compensado por cualquier lesión personal que sufra como resultado de la negligencia de otra persona. Sin el consejo de un abogado experto en lesiones personales, sus derechos legales pueden estar en riesgo. Es importante obtener asesoramiento legal lo antes posible después de cualquier accidente, incluido un accidente de e-scooter. Consultar con un abogado no significa que se le garantice una compensación, pero es la única forma de asegurarse de que sus derechos legales estén protegidos.
Es importante responsabilizar a los conductores negligentes, las empresas y otras personas por el daño que causan. Esta es la única forma de desalentar una conducta tan peligrosa en el futuro y garantizar que no incurra en pérdidas significativas sin compensación. Afortunadamente, los abogados de Voz Legal revisarán los hechos de su caso sin costo para usted, por lo que no tiene nada que perder al consultar con un abogado experimentado sobre su accidente de scooter.
¿Quién es legalmente responsable de un accidente con una bicicleta eléctrica o patin?
Las leyes vigentes sobre lesiones personales establecen reglas claras con respecto a la responsabilidad, y estas reglas se pueden aplicar a los accidentes de scooter. Un conductor puede ser legalmente responsable (“responsable”) de un accidente si se distrajo, se deterioró, o fue negligente o viola la ley. El conductor del scooter también puede ser responsable si cruzó fuera de un cruce de peatones, contra una señal o si viola las leyes de tránsito. Es importante destacar que tanto el conductor como el conductor del scooter pueden tener responsabilidad parcial por un accidente si ambos fueron negligentes al causarlo.
Un fabricante también puede ser considerado responsable de un accidente si fue causado por un vehículo defectuoso. Los fabricantes de automóviles retiran rutinariamente vehículos para corregir problemas que podrían conducir a accidentes automovilísticos. Esto se debe a que la compañía es responsable de cualquier defecto en el diseño o fabricación de sus vehículos (y los accidentes causados por estos defectos). Si, por ejemplo, un conductor golpeó un scooter debido a frenos defectuosos, el fabricante de automóviles podría ser responsable de las lesiones sufridas por la víctima. Del mismo modo, un fabricante de scooters podría ser responsable de los defectos que impiden al conductor evitar una colisión.
¿Cuáles son algunas causas comunes de los accidentes de alquiler de patines?
Los accidentes de scooter son causados por muchos de los mismos factores que causan accidentes automovilísticos, de bicicletas y peatones.
Éstas incluyen:
- Conducción distraida
- Conducir bajo la influencia de drogas o alcohol.
- Corriendo luces rojas
- No ceder el derecho de paso
- Cruzar contra la luz, fuera de un cruce peatonal designado, o lejos de los bordillos
Algunas causas de accidentes son exclusivas de los scooters. Quizás un conductor no está familiarizado con el scooter y accidentalmente vira directamente hacia el tráfico que se aproxima.
O tal vez un conductor no está familiarizado con el tamaño de un patin e intenta pasar demasiado cerca.
En estos casos, aún puede quedar claro quién tuvo la culpa del accidente, pero las víctimas deben consultar con un abogado experimentado en accidentes de scooter lo antes posible.
¿Cuáles son las lesiones comunes causadas por accidentes de patines?
Puede pensar que las lesiones en scooter generalmente no son muy graves debido a su velocidad máxima relativamente baja. Este ciertamente no es el caso, y al igual que los ciclistas o peatones, los ciclistas casi no tienen protección contra la fuerza del impacto. Si los ciclistas chocan con un vehículo pesado, la fuerza de este impacto puede causar lesiones mortales. Estas son algunas de las lesiones más comunes sufridas en accidentes de scooter:
Heridas en la cabeza
Según la Asociación Americana de Cirujanos Neurológicos, más de 1.7 millones de personas en los Estados Unidos sufren de lesiones cerebrales traumáticas (TBI) cada año. 5.3 millones de personas en los Estados Unidos viven con discapacidades causadas por LCT. Las lesiones en la cabeza también pueden causar cicatrices faciales, dolor de cuello crónico y otras afecciones que pueden afectar a las víctimas por el resto de sus vidas.
Un conductor negligente tiene la obligación legal de indemnizar a las víctimas por todos los daños causados por un accidente. Esto puede ser una cantidad relativamente pequeña, como sería el caso de una conmoción cerebral que se cura por sí sola en unos pocos días. También puede ser una gran cantidad, como sería el caso de una lesión cerebral traumática grave que impide que la víctima vuelva a trabajar. Es importante trabajar con un abogado de scooters que sepa cómo demostrar el valor justo de su reclamo por lesiones personales.
Huesos rotos
Los huesos rotos son comunes en casi cualquier forma de trauma. Algunos descansos menores pueden sanar por sí solos. Mas comúnmente, la víctima queda enyesada durante semanas, inmovilizada mientras los huesos sanan. Los huesos rotos pueden complicarse por una afección médica subyacente. Una deficiencia de vitamina D, osteoporosis o intolerancia a la lactosa pueden dificultar que el cuerpo reconstruya sus huesos. Los huesos rotos también pueden complicarse por la naturaleza de la ruptura. Si, por ejemplo, queda un fragmento afilado de hueso dentro de su cuerpo, podría perforar los vasos sanguíneos cercanos y causar una hemorragia interna. También podría perforar un nervio y causar daño neurológico doloroso. Asegúrese de obtener todo el tratamiento médico que necesita para corregir estas complicaciones. Consulte con cualquier especialista recomendado por su médico y siga sus recomendaciones.
Lesiones de tejidos blandos
Las lesiones de tejidos blandos involucran los músculos, tendones, ligamentos y otras estructuras no óseas del cuerpo. Son comunes en cualquier tipo de accidente de vehículo, incluidos los accidentes de scooter electrónico. Las compañías de seguros son conocidas por tratar de devaluar un reclamo por lesiones de tejidos blandos. Retratarán la lesión como leve o insignificante e intentarán hacer una oferta de baja liquidación como resultado.
Pero la realidad es que las lesiones de tejidos blandos pueden ser terriblemente dolorosas y tener un impacto significativo en su calidad de vida. Es posible que necesite fisioterapia, servicios quiroprácticos u otro tratamiento médico para controlar el dolor. Algunas víctimas nunca pueden recuperarse completamente y deben vivir con molestias o movilidad limitada por el resto de sus vidas. Estas son lesiones por las que puede recibir compensación.
No permita que la compañía de seguros lo cambie brevemente. Trabaje con un abogado experto en lesiones personales que sepa cómo demostrar el valor total de su reclamo y luchar por lo que es correcto. La ley exige que un acusado negligente ofrezca una compensación justa por salarios perdidos, facturas médicas, dolor y sufrimiento, pérdida del disfrute de la vida y cualquier otra pérdida que sea resultado directo del accidente.
Permítanos demostrar estas pérdidas para que pueda concentrarse en recuperarse de su accidente de patin electrico. Llámenos al (888) 732-5960
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Puede ser difícil saber qué hacer después de cualquier accidente de tráfico. Los patines eléctricos pueden hacer que un caso de accidente sea aún más confuso. Comuníquese con Voz Legal hoy al (888) 732-5960 o contáctenos en línea para patin. Tenemos más de veinte años de experiencia y hemos recuperado más de 200 millones de dólares para nuestros clientes. Hemos ayudado a víctimas de lesiones en San Francisco, Riverside, San José, San Diego, Sacramento, Sherman Oaks y en toda California.
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