Las Fatalidades de Accidentes en Bicicleta Están Aumentando en California

A pesar del equipo de seguridad y las campañas de concientización, los accidentes fatales en bicicleta continúan aumentando. California registró la tasa más alta en cualquier período de tres años entre el 2016 y 2018 desde mediados de la década de 1990. Lo que es aún más preocupante es que a nivel nacional la tasa de mortalidad a tres años fue más alta que desde mediados de la década del 2000.

ESTADÍSTICAS DE FATALIDAD EN ACCIDENTES DE BICICLETAS EN CALIFORNIA

El ciclismo ha aumentado en popularidad en este estado gracias al ciclismo físico y al aumento en el uso compartido de bicicletas. Sin embargo, junto con el aumento de millas recorridas en bicicleta viene una estadística sorprendente: entre el 2016 y 2018, más ciclistas perdieron la vida en accidentes de tránsito en California que durante cualquier período consecutivo de tres años en los últimos 25 años. Los accidentes fatales en bicicleta han ocurrido con mayor frecuencia en el condado de Los Ángeles.

Durante este período de tres años, 455 ciclistas murieron, según los datos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Esto significa casi cuatro muertes por accidentes de bicicleta por millón de personas, que es la tasa más alta en un período de tres años desde mediados de la década de 1990 anterior a las extensas redes de bicicletas que muchas ciudades han iniciado.

En todo el país, los accidentes mortales fueron menores, pero también aumentaron. Entre el 2016 y 2018, 2,516 ciclistas murieron como resultado de un accidente de tránsito, a una tasa de 2.6 por millón de personas. Esta fue la tasa de mortalidad más alta en tres años desde mediados de la década del 2000.

CAUSAS DE ACCIDENTES DE BICICLETA AUMENTANDO LA FATALIDAD

¿Qué está causando el aumento de las muertes de ciclistas? Si bien los expertos y analistas difieren en los motivos, en gran medida se puede atribuir a varios factores:

Las tasas de desempleo son escasas, lo que hace que más personas viajen al trabajo en automóvil y bicicleta. Los programas de bicicletas compartidas se utilizan ampliamente, y con el inicio de los programas de viajes compartidos, más automóviles circulan, hacen paradas frecuentes y esperan recogidas.

LOS SMARTPHONES CONTRIBUYEN A ACCIDENTES EN CALIFORNIA

En gran parte de Estados Unidos, los teléfonos inteligentes tienen una presencia dominante. Si bien los teléfonos inteligentes han hecho la vida más fácil y más conveniente, también han cobrado vidas a través de la conducción distraída.

Un estudio reciente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte reveló que las colisiones “a mitad de cuadra” que ocurren entre las intersecciones donde los conductores viajan a velocidades más altas suelen ser las que causan lesiones más significativas a los ciclistas. Muchas veces, en choques a mitad de cuadra, el conductor nunca vio a la víctima antes de golpearla, a menudo debido a la conducción distraída. Es difícil notar algo al prestar atención a un teléfono inteligente, especialmente si es un ciclista que el conductor no esperaba estar allí.

Con más conductores eligiendo camiones y SUV más grandes como su método preferido de viaje, a menudo se les reta a ver a los ciclistas debido a los puntos ciegos más grandes que sus contrapartes más pequeñas. Este tipo de vehículos también se sientan más arriba del suelo, lo que hace que su punto de impacto para un ciclista sea más severo. Mientras que un automóvil puede golpear a un ciclista en la pierna, un camión grande o un SUV causará una lesión más significativa al golpearlos en el pecho o la cabeza.

FATALIDADES DE ACCIDENTE DE BICICLETA SEGÚN LAS DEMOGRÁFICAS

Los hombres tienen más probabilidades de perder la vida en un accidente de bicicleta que las mujeres, al igual que tienen más probabilidades de morir en otros tipos de accidentes fatales de tráfico. Desde el 2016 al 2018, la proporción de hombres y mujeres que murieron en un accidente de bicicleta fue de casi 8:1. Las cifras del censo de California revelan que los hombres tienen el doble de probabilidades que las mujeres de ir a trabajar en bicicleta.

DISMINUCIÓN DE ACCIDENTES Y FATALIDADES EN BICICLETAS

Los expertos de la industria dicen que hay una variedad de formas de disminuir la cantidad de accidentes y muertes en bicicleta. Una solución rápida: reducir los límites de velocidad. Las posibilidades de morir en un accidente si se golpea a 20 millas por hora son mucho más bajas que si se golpea a velocidades más altas. Con cada incremento de aumento en la velocidad por encima de 20 millas por hora, la tasa de supervivencia cae sustancialmente.

Otro factor crítico en la reducción de la mortalidad de ciclistas es invertir en la infraestructura necesaria. Las carreteras deben diseñarse para que los automovilistas, los usuarios del transporte público, los ciclistas y los peatones puedan navegar de manera segura.

Un estudio reciente de NTSB requiere más carriles para bicicletas separados y utilizar intersecciones bien marcadas. Los expertos afirman que más ciclistas, junto con una buena infraestructura, pueden aumentar la seguridad de la bicicleta.

Quizás porque cuando más ciclistas comparten las carreteras, los conductores los notan y están más atentos al volante.

Dave Snyder, director ejecutivo de la California Bicycle Coalition, afirma que muchas ciudades de California han realizado mejoras notables en la infraestructura en los últimos años, haciendo carreteras más seguras para los ciclistas. Si bien estos cambios deben extenderse, Snyder cree que la creación de redes más seguras de ciclovías que protejan a los ciclistas del tráfico de alta velocidad alentará a más personas a andar en bicicleta y reducirá las lesiones y muertes por accidentes.

La tecnología es otra forma de reducir las muertes cuando se trata de accidentes de bicicleta. El informe de NTSB alienta firmemente a los ciclistas a usar equipo reflectante y usar cascos de bicicleta que cumplan con las normas federales de seguridad. Además, la tecnología del automóvil está ayudando en la búsqueda de disminuir las muertes por accidentes de bicicleta con sensores para ayudar a los conductores a detectar personas u objetos en sus puntos ciegos, así como delante o detrás de ellos.

Sin embargo, los expertos advierten que los conductores no deben confiar en que estos sistemas de seguridad mejoren e ignorar los cambios que deben realizarse en la infraestructura. Utilizar ambas herramientas para disminuir las muertes es lo que se necesita para tener un impacto positivo.

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Cuando los conductores no prestan atención y participan en la conducción distraída, ya sea por su teléfono inteligente u otra razón, los ciclistas pagan con lesiones graves y, a veces, con sus vidas. Estos accidentes son prevenibles y ocurren principalmente debido al descuido de otros conductores. Si un accidente de bicicleta causado por otro automovilista lo dejó con lesiones importantes o incluso causó que alguien a quien ama pierda la vida, tiene derechos legales. Puede obtener más información sobre esos derechos comunicándose con un abogado de accidentes de bicicletas en California.

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DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: La información proporcionada en este blog no es un consejo legal formal. Es información legal genérica. Bajo ninguna circunstancia se debe confiar en la información de esta página para decidir el curso apropiado de una acción legal. Siempre obtenga una evaluación de caso gratuita y confidencial de un abogado de confianza cerca de usted si cree que podría tener una demanda por lesiones personales.
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