Una Guía Local Para Montar Tu Bicicleta En La Ciudad De Los Ángeles

Andar en bicicleta se ha vuelto extremadamente popular en y alrededor de Los Ángeles. Sin embargo, a medida que el tráfico empeora, más angelinos están considerando el medioambiente antes de subirse a sus coches. Andar en bicicleta es una forma saludable y ecológica de moverse por la ciudad. Desafortunadamente, también podría provocar accidentes. Las colisiones tienen el potencial de lesionar gravemente a los ciclistas e incluso dejarlos con discapacidades permanentes. Si el incidente fue causado por la negligencia de otro, la persona lesionada puede desear ser representada por un abogado que sepa cómo manejar las reclamaciones por lesiones por accidentes de bicicleta.

Si te lesionaste mientras andabas en bicicleta, llama a Voz Legal al (888) 732-5960. En tu consulta inicial gratuita con un abogado de lesiones por accidentes de bicicleta en Los Ángeles, puedes discutir tu caso y saber cómo podemos ayudarte a buscar una compensación por tus lesiones.

Una Guía Para Principiantes Para Andar En Bicicleta En La Ciudad De Los Ángeles, Proporcionada Por Nuestro Bufete De Abogados De Accidentes De Bicicleta De L.A

Para los nuevos ciclistas, andar en bicicleta en el tráfico de Los Ángeles puede ser abrumador. Podría ser útil educarte antes de salir a las calles de la ciudad para que estés preparado para enfrentar cualquier peligro. LAist ha compilado una lista de pasos vitales que los ciclistas principiantes pueden tomar:

Consigue Una Bicicleta Y Un Casco

El primer paso para andar en bicicleta es, por supuesto, tener una bicicleta. Investiga sobre diferentes fabricantes y características para saber cuál podría ser adecuado para ti. Habla con un conocedor en una tienda de bicicletas sobre cuáles se recomiendan para ciclistas más nuevos.

Aprende Sobre Seguridad Y Etiqueta Al Andar En Bicicleta

Los ciclistas necesitan comprender las reglas de los caminos. En muchos sentidos, esto es más importante para los ciclistas que para los conductores, porque los ciclistas son más vulnerables a las lesiones en una colisión. Comienza a andar en bicicleta por senderos o calles designadas con tráfico ligero.

Repárala Tú Mismo

Los viajes constantes a un taller de reparación de bicicletas pueden volverse caros. Más importante aún, es posible que no tengas acceso a un taller de reparación mientras estás en la carretera. Es crucial que seas capaz de hacer reparaciones rápidas por tu cuenta para que no termines atascado al costado de la carretera.

Encuentra Senderos Locales Para Andar En Bicicleta

Los principiantes a menudo se sienten más cómodos en senderos designados para bicicletas que en el tráfico. Esta es una excelente manera de familiarizarte con tu bicicleta y las reglas de la carretera antes de dirigirte a las congestionadas calles de la ciudad. Estos senderos también suelen ser más pintorescos y tienen más puntos de interés.

Encuentra Lugares De Reunión Amigables Con Las Bicicletas

Busca en línea cafeterías, restaurantes, librerías y otras paradas a lo largo de tu ruta que permitan bicicletas. Estas paradas te dan un lugar para descansar y reabastecerte de energía, para que no te canses a lo largo de tu ruta. Estos lugares también son excelentes para conocer a otros entusiastas del ciclismo y compartir información.

Usa Aplicaciones De Ciclismo Para Rastrear Tus Viajes

Las aplicaciones de fitness pueden calcular tu frecuencia cardíaca, kilometraje, calorías quemadas y otros datos esenciales. Esta información puede ser valiosa para planificar futuros recorridos y para recopilar datos médicos.

Involúcrate Con Organizaciones Locales De Ciclismo Sin Fines De Lucro

Hay muchos grupos y organizaciones de ciclismo diferentes en el área metropolitana de Los Ángeles. Estos grupos son una excelente manera de establecer contactos con otros ciclistas y compartir información valiosa sobre ciclismo.

Nuestros Abogados De Bicicletas De Los Ángeles Comprenden Los Riesgos Que Enfrentan Los Ciclistas

Las calles de la ciudad se han convertido en un lugar peligroso para los ciclistas. Outside Online informa que 2016 vio la mayor cantidad de colisiones de bicicleta de los últimos 25 años. Parte de este problema es simplemente el gran volumen de tráfico en la carretera: los estadounidenses condujeron 600 mil millones de millas más en 2007 de lo que lo hicieron en 1997. Se sabe desde hace mucho tiempo que el número de accidentes de tráfico aumenta con el número de millas conducidas. Los Ángeles, con su tráfico constante y su población en crecimiento, es un foco de tráfico y de los accidentes que causa.

Nueva Tecnología De Seguridad Para Ciclistas De Los Ángeles

Entonces, ¿cuál es la solución? El Presidente de People for Bikes sugiere que las nuevas tecnologías podrían desempeñar un papel crítico en la reducción del número de accidentes de bicicleta. Los coches de conducción autónoma están diseñados para detectar obstrucciones en la carretera y evitar colisiones. A medida que la tecnología continúa mejorando y se vuelve más ampliamente disponible, estos vehículos autónomos podrían potencialmente reducir el número de colisiones de bicicleta.

Las tecnologías GPS también se están adaptando para las bicicletas. Un sistema que reconoce el movimiento de la bicicleta y se comunica con el ciclista también puede ayudar a evitar colisiones. El equipo de seguridad también puede jugar un papel. Dado que es poco probable que el número de accidentes de bicicleta alguna vez llegue a cero, los ciclistas necesitan protegerse en caso de una colisión. Los cascos, las bolsas de aire vestibles (wearable airbags) y otras tecnologías pueden ayudar a reducir la gravedad de las lesiones que un ciclista sufre en un choque.

En Dónde Circulan Los Ciclistas En Los Ángeles

Muchos ciclistas también se están moviendo fuera de la carretera (off-road). Sin el peligro del tráfico, andar en senderos puede reducir algunos de los riesgos asociados con andar en bicicleta. Outside Online informa que la participación en carreras de senderos (trail running) ha aumentado dramáticamente en la última década: hace diez años, participaron unos pocos millones de personas, pero actualmente, el número es de alrededor de nueve millones.

Las empresas recreativas están respondiendo a esta tendencia. Las estaciones de esquí están invirtiendo en mejoras de senderos para los huéspedes de verano. Una plataforma tecnológica señala que los eventos fuera de carretera “dominan las listas de deseos” de sus usuarios. Es probable que el mercado continúe respondiendo a esta tendencia creciente.

Sin embargo, eso no significa que los ciclistas deban renunciar a andar en bicicleta en la ciudad. Andar en bicicleta para ir al trabajo (bike commuting) representa una porción significativa de toda la actividad de ciclismo en la Ciudad de los Ángeles. El aumento de los desplazamientos en bicicleta es crítico en Los Ángeles, donde la congestión del tráfico y la contaminación se encuentran entre los mayores problemas de la ciudad. Esto no puede suceder a menos que los ciclistas tengan carriles y senderos para bicicletas protegidos.

Las enmiendas al código de tráfico de la ciudad podrían ayudar a establecer los derechos de los ciclistas en la carretera. Los ciclistas necesitan abogar por estos cambios críticos. Los caminos protegidos, los derechos legales y la nueva tecnología pueden trabajar juntos para ayudar a reducir el número de accidentes de bicicleta en Los Ángeles.

Cómo Andar En Bicicleta En Los Ángeles (Y Cómo Conducir Un Coche Entre Bicicletas): Consejos De Abogados De Accidentes De Bicicleta De Los Ángeles

Puede ser desafiante para los ciclistas y conductores prevenir accidentes en las concurridas carreteras de Los Ángeles. LAist ha preparado una lista de consejos de tráfico para ciclistas y conductores. Aquí tienes algunas cosas que todos pueden hacer para compartir mejor la carretera:

PARA QUE LOS CONDUCTORES DE LOS ÁNGELES EVITEN ACCIDENTES DE BICICLETA

Comprende Lo Que Los Ciclistas Están Legalmente Autorizados A Hacer

Los ciclistas tienen derechos específicos que están protegidos por las leyes estatales y las ordenanzas de tráfico locales. Los conductores deben comprender y respetar estos derechos para mantener a todos seguros en la carretera. Desde un punto de vista legal, un conductor puede ser encontrado responsable de causar un accidente si no cedió el derecho de paso a un ciclista.

No Tocar La Bocina

Hablando de cortesía, tocar la bocina es una de las violaciones frecuentes a esta. Las bocinas están diseñadas para ser utilizadas en emergencias. Alertan a otros conductores de colisiones inminentes u otros peligros en la carretera. No son para alertar a otros conductores o ciclistas de que estás impaciente con ellos.

Rebasa Con Responsabilidad

Cualquier cambio de carril aumenta el riesgo de colisión. Esto es particularmente peligroso para los ciclistas, que son vulnerables a colisiones y lesiones. Reduce la velocidad y deja mucho espacio entre tu vehículo y cualquier bicicleta en la carretera.

Mira Dos Veces Antes De Abrir La Puerta De Tu Vehículo

La “zona de la puerta” (door zone) es otra área donde los ciclistas son particularmente vulnerables. Los conductores pueden dejar de prestar atención a la carretera después de apagar el motor. ¿Con qué frecuencia miras a tu alrededor antes de abrir la puerta de tu coche? Esto puede ser altamente peligroso para los ciclistas que son forzados a ir al costado de la carretera para evitar el tráfico.

La Comunicación Es Clave

Al igual que los conductores, los ciclistas también deben comunicarse con otros usuarios de la carretera. Haz contacto visual con los conductores u otros ciclistas para asegurarte de que te vean. Detente antes de continuar a través de una intersección sin semáforos o señales de stop.

Por Dónde Circular: Senderos Ciclistas Populares En Los Ángeles Recomendados Por Nuestros Abogados De Colisiones De Bicicleta De L.A

Un paso importante hacia la seguridad en bicicleta es saber dónde hay senderos seguros para andar. Fitt compiló recientemente una lista de algunos de los senderos de bicicleta adecuados en y alrededor de Los Ángeles. Echa un vistazo a estas rutas panorámicas que están diseñadas específicamente para bicicletas:

Por Qué Nuestros Abogados De Accidentes De Bicicleta En Los Ángeles Creen Que L.A Enfrenta Desafíos Significativos De Seguridad Para Bicicletas

Los Ángeles podría ser potencialmente la principal ciudad para el ciclismo en los Estados Unidos. Tiene un clima ideal y bulevares anchos. Tiene un tráfico notoriamente malo, lo que hace que los viajes en bicicleta sean una opción atractiva para los residentes locales que buscan evitar el tráfico. Con tanto a su favor, ¿por qué Los Ángeles no es mejor para los ciclistas? Bicycling.com examinó en profundidad los desafíos que enfrentan los ciclistas en el área metropolitana de Los Ángeles. Estos incluyeron:

Muchos Accidentes Graves De Bicicleta En LA

Entre 2014 y 2016, el Condado de Los Ángeles tuvo más accidentes de bicicleta fatales que 46 estados durante el mismo período. (Solo Nueva York, Florida y California en su conjunto tuvieron más accidentes de bicicleta fatales). Esto se debe en gran parte a la infraestructura de la ciudad, que no es propicia para andar en bicicleta. Los Ángeles y sus municipios vecinos han enfrentado previamente demandas debido a que esta infraestructura lesiona o mata a ciclistas.

Iniciativas De Bicicleta Fallidas

Tanto el Plan de Bicicletas de 2010 como el Plan de Acción Visión Cero de 2017 estaban dirigidos a mejorar la seguridad vial para reducir los accidentes de bicicleta. A pesar de ello, en los años transcurridos desde su implementación, ambos planes han luchado por alcanzar sus objetivos. Se han añadido carriles para bicicletas a una fracción de la cantidad prometida bajo el Plan de Bicicletas. Las muertes no están ni cerca de las bajas proyecciones prometidas bajo Visión Cero. En general, las muertes por accidentes de bicicleta siguen siendo un problema grave en las calles de Los Ángeles.

Aplicación Laxa De Las Leyes De Tráfico

Los Ángeles tiene una de las tasas más bajas de oficiales de policía por residente de cualquier ciudad estadounidense. Como resultado, es más desafiante para ellos hacer cumplir uniformemente las infracciones de tráfico. Pueden pasar por alto casos de conductores que exceden la velocidad, envían mensajes de texto mientras conducen o incurren en otros comportamientos peligrosos. Con demasiada frecuencia, estas acciones pueden ser fatales para los ciclistas.

A pesar de estos desafíos, los ciclistas de Los Ángeles no deben perder la esperanza. Hay muchos grupos, reuniones y organizaciones sin fines de lucro que han abogado con éxito por reformas a favor de las bicicletas en todo Los Ángeles.

Nuestros Abogados De Accidentes De Bicicleta De Los Ángeles Sugieren Que Tomes Un Viaje Virtual Y Decidas: ¿Es Seguro Ir En Bicicleta Al Trabajo En Los Ángeles?

A medida que la infraestructura de bicicletas y la política local cambian, es importante que los ciclistas continúen reevaluando si es, de hecho, seguro andar en bicicleta por Los Ángeles. Un reportero de Los Angeles Times decidió llevar este tema a la vanguardia de una manera singularmente personal. Al llevar una cámara en su viaje matutino en bicicleta al trabajo, creó un “paseo virtual en bicicleta” desde Echo Park hasta el edificio del LA Times. Animó a los lectores a ver su paseo en bicicleta y a decidir por sí mismos si se sentirían cómodos haciendo ese mismo viaje en bicicleta.

El reportero también compartió algunas estadísticas interesantes. Animó a los lectores a considerar lo siguiente al determinar si considerarían andar en bicicleta por Los Ángeles:

• Cerca de la mitad de todos los viajes realizados en Los Ángeles son de tres millas o menos, y una mayoría significativa de estos viajes cortos se realizan en coche.
• Muchos viajes realizados en Los Ángeles son para distancias cortas de tres millas o menos; sin embargo, un gran porcentaje de ellos todavía se realizan en coche. Esto afecta drásticamente a dos de los mayores problemas de Los Ángeles: el tráfico y la contaminación.
• Los datos de la ciudad muestran que las muertes de ciclistas han sido un problema persistente y grave durante más de una década.

Entonces, ¿es seguro andar en bicicleta por Los Ángeles? Sigue el enlace de arriba para ver el video del reportero. Este “viaje virtual en bicicleta al trabajo” podría ayudarte a obtener una nueva comprensión de lo que es realmente andar en bicicleta por las calles de Los Ángeles.

Nuestros Abogados De Accidentes De Bicicleta De L.A Presentan Una Guía De Circulación En Aceras De Los Ángeles County

Es importante que los ciclistas comprendan las reglas de la carretera. Sin embargo, los ciclistas en L.A. también pueden encontrarse circulando en las aceras de vez en cuando, y es importante saber qué ciudades permiten la práctica. El Departamento de Transporte de Los Ángeles ha proporcionado una guía útil sobre dónde se permite circular en la acera. Recuerda obedecer la señalización publicada sobre la circulación en aceras.

Circulación En Aceras De Los Ángeles County

• La Ciudad de Los Ángeles — El Código Municipal prohíbe andar en bicicleta en una acera “con un desprecio intencional o temerario por la seguridad de las personas o la propiedad”.
• Los Angeles County — En las partes no incorporadas del Condado que no se rigen por un código municipal, no se permite en absoluto andar en bicicleta en las aceras. Ten esto en cuenta al circular en Universal City, Este de Los Ángeles, Marina Del Rey y otras áreas no incorporadas del Condado.
• Beverly Hills — Aquí, es ilegal andar en bicicleta en una acera en cualquier “distrito comercial”. Si no estás seguro de si te encuentras en un distrito comercial, ve a lo seguro y circula en la calle.
• Glendale — La circulación en aceras en distritos comerciales está prohibida.
• West Hollywood — Se permite circular en aceras si no hay carril para bicicletas en la calzada. Los ciclistas deben circular con el tráfico y ceder el paso a los peatones.
• Culver City — La circulación en aceras en distritos comerciales está prohibida. Culver City también prohíbe andar en bicicleta en la acera cerca de escuelas, parques y centros de recreación, así que sé especialmente cuidadoso.
• Santa Monica — No se permite circular en aceras.
• Inglewood — No se permite circular en aceras para ningún vehículo.
• Lancaster — Se prohíbe circular en aceras en “zonas comerciales” (commercial zones). Esto es menos restrictivo que las “zonas de negocios”, pero los ciclistas aún deben circular en la acera cada vez que no estén seguros.
• Palmdale — Generalmente se prohíbe circular en aceras.
• Santa Clarita — Se prohíbe circular en aceras en distritos comerciales, y los ciclistas deben circular a una velocidad “razonablemente prudente”. Los ciclistas también deben desmontar y caminar con sus bicicletas al pasar a una persona ciega que tenga un bastón blanco o un perro guía.
• San Fernando — Circular en aceras solo está prohibido en el “distrito comercial central”, y generalmente está permitido en otras áreas.
• Burbank — Generalmente se permite circular en aceras (a menos que haya señales que prohíban específicamente la práctica).
• Hidden Hills — El ciclismo está prohibido en senderos para caballos, pero no está expresamente prohibido en otras áreas. Vigila cuidadosamente las señales que dan direcciones para bicicletas.
• Calabasas — No se permite circular en aceras.
• Agoura Hills — Se prohíbe circular en aceras en distritos comerciales.
• Westlake Village — Generalmente se prohíbe circular en aceras.
• Malibu — Generalmente se prohíbe circular en aceras.
• El Segundo — Se prohíbe circular en banquetas, en parques y distritos comerciales, pero generalmente está permitido en otras áreas.
• Manhattan Beach — Se prohíbe circular en banquetas, excepto a los ciclistas menores de 14 años de edad.
• Hermosa Beach — Se prohíbe circular en banquetas en zonas comerciales, pero generalmente está permitido en otras áreas.
• Redondo Beach — Generalmente se permite circular en aceras, a menos que haya señales publicadas que prohíban la práctica.
• Lawndale — Se prohíbe circular en banquetas.
• Hawthorne — Se prohíbe circular en banquetas.
• Gardena — Generalmente se prohíbe circular en banquetas, a menos que sea peligroso circular en la calle.
• Torrance — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial. Los ciclistas también deben desmontar al cruzar en un cruce peatonal, lo que hace que circular en aceras sea en gran medida poco práctico.
• Lomita — Generalmente se permite circular en banquetas, pero el ayuntamiento puede prohibir la práctica en ciertas áreas si publica señales. Los dueños de negocios también pueden acudir al ayuntamiento para prohibir circular en aceras en su propiedad. Busca cuidadosamente las señales que prohíben circular en aceras mientras estés en Lomita.
• Rancho Palos Verdes — Se prohíbe circular en banquetas.
• Rolling Hills — Curiosamente, Rolling Hills no tiene aceras. Es una comunidad cerrada con carreteras privadas. Por lo tanto, los ciclistas están en la carretera por defecto.
• Long Beach — Se prohíbe circular en banquetas en distritos comerciales. Hay restricciones de velocidad y reglas de cesión de paso al circular en la banqueta en otras áreas.
• Signal Hill — Generalmente se permite circular en banquetas, pero ciertas calles están prohibidas para los ciclistas.
• Carson — Se prohíbe circular en banquetas en distritos comerciales.
• Compton — Hay áreas muy específicas donde se prohíbe circular en banquetas. De lo contrario, generalmente se permite.
• Paramount — Generalmente se prohíbe circular en banquetas.
• Lynwood — No se permite circular en banquetas.
• South Gate — Se prohíbe circular en banquetas en distritos comerciales. También está prohibido cerca de iglesias y escuelas (cuando están en sesión). Ten precaución al decidir circular en una acera en South Gate.
• Bell Gardens — Se prohíbe circular en banquetas en distritos comerciales. También está prohibido en cualquier otro lugar a menos que sea peligroso circular en la calzada. Solo circula en las aceras de Bell Gardens cuando sea estrictamente necesario.
• Huntington Park — Se prohíbe circular en aceras en el “Distrito Comercial Central”, pero generalmente está permitido en otras áreas.
• Commerce — Se permite circular en banquetas, excepto en pasarelas “mantenidas con el propósito de ingreso, egreso y paso del público”. En el código de la ciudad se incluyen ejemplos.
• Montebello — No se permite circular en banquetas.
• Monterey Park — No se permite circular en banquetas.
• La Canada Flintridge — No se permite circular en banquetas.
• Pasadena — Generalmente se permite circular en banquetas.
• South Pasadena — Generalmente se permite circular en banquetas, excepto frente a escuelas, iglesias y lugares de negocios.
• San Marino — Generalmente se permite circular en banquetas.
• Alhambra — No se permite circular en banquetas.
• San Gabriel — No se permite circular en banquetas.
• Rosemead — No se permite circular en banquetas.
• El Monte — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial, pero generalmente se permite en otras áreas.
• Temple City — No se permite circular en banquetas.
• Arcadia — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial, pero generalmente se permite en otras áreas.
• Monrovia — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial, pero generalmente se permite en otras áreas.
• Whittier — No se permite circular en banquetas.
• Pico Rivera — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial (y escuelas y centros de recreación), pero generalmente se permite en otras áreas.
• La Habra Heights — No se permite circular en banquetas.
• Downey — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial, que se define en el código de la ciudad. Generalmente se permite en otras áreas.
• Santa Fe Springs — Generalmente se permite circular en banquetas, pero los ciclistas deben desmontar y caminar con sus bicicletas a través de los cruces peatonales. Esto hace que circular en aceras sea en su mayoría poco práctico en Santa Fe Springs.
• La Mirada — Se permite circular en banquetas si no hay carril para bicicletas.
• Norwalk — No se permite circular en banquetas.
• Cerritos — No se permite circular en banquetas.
• Artesia — No se permite circular en banquetas.
• Bellflower — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial, pero generalmente se permite en otras áreas.
• Lakewood — No se permite circular en banquetas.
• Hawaiian Gardens — Generalmente se permite circular en banquetas, a menos que haya señales que prohíban la práctica.
• Azusa — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial, pero generalmente se permite en otras áreas.
• Duarte — No se permite circular en banquetas.
• Irwindale — No se permite circular en banquetas.
• Covina — Se prohíbe circular en banquetas en el distrito comercial, pero generalmente se permite en otras áreas.
• Glendora — Generalmente se permite circular en banquetas, a menos que haya señales que prohíban la práctica.
• San Dimas — Generalmente se permite circular en banquetas, con una peculiar excepción: las aceras de madera. No se permiten bicicletas si la banqueta resulta ser de madera.
• Walnut — No se permite circular en banquetas.
• Diamond Bar — No se permite circular en banquetas.
• Pomona — No se permite circular en banquetas.

Resumen Final de la Circulación en Aceras en Los Angeles County.

• Se Permite Circular en Aceras — 12 ciudades.
• No Se Permite Circular en Aceras — 32 ciudades y Los Angeles County.
• No Se Permite Circular en Aceras en “Distritos Comerciales” — 25 ciudades.
• Sin Lenguaje Claro en el Código Municipal — 19 ciudades.

Como puedes ver, no existe un patrón claro de cuándo y dónde se permite circular en la acera. Más importante aún, estas jurisdicciones están repartidas por todo el Condado de Los Ángeles como un rompecabezas. Sin embargo, puede que no sea práctico para los ciclistas memorizar las reglas de circulación en aceras para cada ciudad en el Gran Condado de Los Ángeles. Cuando tengas dudas, opta por la precaución y renuncia a circular en la banqueta.

Los Abogados De Accidentes De Bicicleta De Los Ángeles En Voz Legal Representan A Víctimas De Accidentes De Bicicleta

Los ciclistas son usuarios vulnerables de la carretera. En una colisión con un coche o camión, tienen más probabilidades de resultar lesionados en comparación con los ocupantes de vehículos (quienes están protegidos por cinturones de seguridad, bolsas de aire y el marco de acero del vehículo). Los ciclistas no tienen más protección que un casco. Esto significa que los ciclistas sufren lesiones graves y potencialmente fatales en un accidente automovilístico. Debido a esto, puede ser crítico para los ciclistas practicar habilidades de conducción defensiva:

• Sé consciente de tu entorno.
• Vigila a otros vehículos y ciclistas, y asegúrate de saber hacia dónde se dirigen.
• Revisa tu bicicleta y equipo de seguridad antes de salir a la carretera.
• Cede el derecho de paso, incluso si te pertenece. Es mejor evitar un accidente que pasar tiempo y dinero recuperándote de lesiones graves.
• Hazte visible para otros usuarios de la carretera. Los colores claros, la cinta reflectante y las luces de bicicleta pueden ayudar a los conductores a ver dónde estás.
• Usa señales con las manos antes de girar para que otros usuarios de la carretera estén conscientes de tus movimientos. Los movimientos impredecibles pueden provocar colisiones.

Huesos rotos, abrasiones cutáneas, lesiones cerebrales y de cabeza, lesiones por aplastamiento y daño a órganos internos son ejemplos de lesiones por accidentes de bicicleta que pueden resultar en gastos médicos sustanciales. También pueden requerir meses o incluso años de rehabilitación. Algunas víctimas podrían nunca recuperarse por completo de sus lesiones. Los conductores que se determine que tuvieron la culpa de una colisión podrían tener una obligación legal de compensar a las víctimas de accidentes de bicicleta.

Discute Tus Preguntas E Inquietudes Con Nuestros Abogados De Accidentes De Bicicleta En Los Ángeles

Algunas víctimas de accidentes de bicicleta pueden estar preocupadas por circunstancias que podrían complicar su reclamación por lesión personal. Si, por ejemplo, el accidente fue un accidente con fuga (hit-and-run), puede ser difícil encontrar a la parte responsable. Por estas razones, puedes desear consultar con un abogado y comprender tus posibles opciones legales. Tu propio seguro de automóvil podría contener cobertura de motorista sin seguro o con seguro insuficiente que podría cubrir tus pérdidas, por ejemplo.

Otra complicación común podría ocurrir si tu reclamación por compensación es disputada. Podría argumentarse que un ciclista no estaba prestando atención, no cedió el derecho de paso, estaba excediendo la velocidad o estaba incurriendo en algún otro comportamiento negligente. Un abogado de lesiones personales puede ayudar a impugnar estas reclamaciones con pruebas de que el conductor tuvo la culpa de causar el accidente. Si se determina que un ciclista lesionado es parcialmente responsable de un accidente, un abogado también podría asistir en la búsqueda de la compensación que aún pueda estar disponible para él.

Programa Una Evaluación Gratuita De Caso Con Un Abogado De Accidentes De Bicicleta De Los Ángeles

Tienes la duda: “¿Debo contactar a un abogado de lesiones cerca de mí?”. Si tú o un ser querido han resultado lesionados en un accidente de bicicleta, puedes consultar con un abogado de accidentes de bicicleta de Los Ángeles. Después de un accidente, las cosas que dices pueden ser relevantes para tu caso, lo que hace que la orientación legal temprana sea valiosa. Deja que un abogado de lesiones personales de Los Ángeles te ayude a navegar el proceso de búsqueda de compensación para que puedas concentrarte en tu bienestar. Llama al (888) 732-5960 o contáctanos en línea para programar tu consulta inicial gratuita.